9月15日，新的Dongfeng Honda CR-V Global 30年的Glory模型逐渐被驱逐出生产线，这标志着1500万全球恒星模型的里程碑。在中国汽车市场的激烈竞争中，这一数字背后不仅是全球市场中单个产品取得巨大成功的有力证据，而且还强调了业务发展探索的独特成果。作为拥有联合公司基因的汽车制造商和中央公司的基金，Dongfeng Honda已通过该地点的有效资源的整合和创新开始了一条稳定，充满活力和协调的开发路线。 双代：企业基金会和国家拥有的公司的活力的完全整合 Dongfeng Honda成立于2003年，是许多联合公司的汽车公司的资金，Dongfeng Honda的“特殊特征”是Dongfeng Motor Group，Dongfeng Motor Group和Super Gimal公司由中央政府直接控制。 中央公司的基金为东本田带来了许多独特的好处。首先，战略决心和长期愿景。在中国汽车市场的价格战和市场波动浪潮之后，尚未在寻求短期利润时抓住了本田，而是捍卫了“价值竞争”而不是“价格竞争”的概念。这项长期耐用的搜索使CR-V可以通过一波更新和连续产品的更新来确切地了解市场脉冲。在抛光并精心改善了第五代产品之后，它仍然是梅拉多的强大竞争力。第二个是资源集成函数。 Dongfeng电动机的中央企业平台使Dongfeng Honda能够在供应链设计，技术研发和容量计划的投资方面获得更强的支持。尤其是新的能源Dongfen集团的一般技术设计和资源的积累，为Dongfen Honda的电化转换提供了重要的支持。 同时，本田联合公司（Honda Joit Company）向公司注入了市场，技术力量和全球愿景的活力。随着本田发动机的长期积累，质量控制系统以及产品的研发功能，CR-V和其他产品始终可以保持技术领导的声誉和可靠性。 “中央公司 +联合公司”的双重基因的这种结合不仅避免了具有纯粹的中央公司的INF机械性问题，而且还超出了普通联合公司可以面对并构成自己的优势的短期利益的限制。 1500万辆汽车的灵感：荣耀推出未来的智能旅行 自2004年第二代CR-V的正式生产以来，Dongfeng Honda的过去20年中坚持其“引言产品战略正在改善国家和国家一级”。为了应对中国市场的需求，Dongfen Honda在CR-V中做出了许多改进，包括轴距的扩展，座椅的便利性优化和底盘调整，以便全球模型可以适应中国消费者的偏好。 随着车辆从第一代到第六代，从0到1500万辆汽车，CR-V花了30年的时间来撰写“全面的国内SUV”的历史，而“ CR-V现象”也是国家汽车行业发展的亮点。每个CR-VS生成。 CR会导致将城市SUV类别创建为多能力的系统设计，并以整体方式促进智能，不断地将“一般的家庭用途”放置，并用成熟的技术解决用户问题，从而精确地满足了几个时代的家庭用户的真实需求。 INSTE追求短期访问点的广告，它以经典的CR-V状态在整个周期中取得的持续发展来对市场做出反应。 在2022年，第六代CR-V配备了第四代I-MMD混合动力系统，同时使用了三个，本田强化了您的NNECT4.0，本田停止了360岁以上的llevar辅助驾驶和安全保护。 更重要的是，Dongfeng Honda为CR-V等产品实施了“中等铅”的技术应用策略。从促进早期的城市SUV概念到首次推出涡轮增压发动机和首次发行混合版本，CR-V一直领先于市场。 该产品理念的背后是对中国市场的Dongfen本田的深刻理解，以及由中央公司背景引起的长期产品计划能力的代表。与传统的联合公司相比Dongfeng Honda在外国人中占主导地位，在产品的位置上具有更大的声音。与缺乏实施技术能力的独特品牌相比，Dongfeng Honda还可以为最后的Thonda全球生态学获得支持。 新的联合业务模型：从市场交换到技术和技术共同创造 中国汽车行业的联合业务模式经历了多个发展阶段。初始阶段是“技术市场”中的1.0，外国资本提供产品和技术，而中国提供市场和生产能力。后来，在“本地研发”的第2.0阶段，联合公司建立了研发中心，并为当地市场实施了自适应开发。 Dongfeng Honda代表了“技术共同创造模型”，该模型是联合业务模型的3.0阶段。在这种模式中，中国不再是技术赢家，而不是市场供应商，而是参与者甚至技术R的领导者研究与开发以及产品定义。 特别是在电气化和智力领域，Dngofeng Honda正在探索新型号。同时，它将引入全球电气平台和本田技术，以整合Dongfeng Group的技术积累以及在新能源领域的供应链资源。中国和外国技术资源的这种深层整合将继续支持新能量车时代的本田的整体发展。 1500万CR-V Esno的推出只是一个充满斗争和荣耀的里程碑，但也是变革和希望的新起点。它不仅是CR-V的非凡活力的见证，这是整个全球经典模型，而且还反映了Dongfeng Honda在国际技术发展实践和先进地点的整合中的深厚积累和杰出成就。相信独特的研究所Dongfen Honda的“中央公司 + Entrexhient SAS”的领域优势遵守了开放合作中质量的原始愿望，可以通过当地一体化来激发创新的冲动，该融合踏上了一条具有抵抗力，可持续性和可持续性和可持续性和性能的高质量发展路线。 鉴于未来，中国的汽车行业是从“大”到“强大的制造业”到“智能制造”的过渡中的一个关键节点。在这种历史转变中，系统优势，用户的想法和多种能源路线可提供来自Dongfen Honda的宝贵参考样本，可以为行业提供策略性的策略性，并维护稳定的稳定性，并维护质量界限，并维护质量的界限，并维护质量的良好范围，并可以为您提供最佳的界限，并提供最佳的界限。不仅是本田的反应，而且对于中国品牌而言，这也是一个根深蒂固的建议，即在全球竞争中取得高质量的跳跃n人是信任的积累，责任的继承以及信任和信念，即他们将迈向下一次乘坐数千万辆车。