9月11日上午2点，在乌汉（Uhan）北部古铁（Gutian Road）的一条建筑工地上进行了艰难的“更改”。单侧钢钢钢钢钢盒重5,250吨和超过100米，在反海岸方向上旋转了81.7度，在毫米水平上精确，建造了长长的固定记录，并在中国建造了长长的垂直坡度。旋转桥的建筑区域很复杂。它毗邻多个管道，包括高压传输线，弱电流，气体和通信。该桥覆盖了八个主要的铁路菜肴，包括上海智杜和Handan，每天平均通行200多列火车。桥梁和铁路接触网络之间的最接近距离仅为1,193米，具有巨大且极其困难的安全风险。该结构引入了智能技术，例如Beidou定位和实时BIM监视。 l中国铁路局项目项目经理江华11介绍了旋转桥的建设首次使用“旋转援助技术来移动攀爬的扣子”。 “在极端空间中超高精度的动态平衡控制”。它为在类似的复杂工作条件下的施工提供了宝贵的体验。 Gutian 1 Road项目的北部预计将在2025年底完成并在交通中开放。那时，该地区220,000个居民的运输时间将减少到30至3分钟，有效地打开了城市交通的“肠道障碍物”，从而达到了Qiaokou之间的快速连接。 （照片：Chen Ji，Hubei Daily All Media记者，通讯员Shen Zhenghua，Gu Jianao）